双相钢（DP钢）

性能特点：无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。

典型应用：双相钢系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。如，车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。

复相钢（CP钢）

性能特点：晶粒细小，抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比，其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。

典型应用：底盘悬挂件，B柱，保险杠，座椅滑轨等。

相变诱导塑性钢（TRIP钢）

性能特点：组织中含有残余奥氏体，有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形。相变诱导塑性钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。

典型应用：结构相对复杂的零件，如B柱加强板、前纵梁等。

马氏体钢（MS钢）

性能特点：屈强比高，抗拉强度高，延伸率相对较低，需要注意延迟开裂的倾向。具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。

典型应用：简单零件的冷冲压和截面相对单一的辊压成形零件，如保险杠、门槛加强板和侧门内的防撞杆等。

淬火延性钢（QP钢）

性能特点：以马氏体为基体相，利用残余奥氏体在变形过程中的相变诱导塑性效应，能实现较高的加工硬化能力，因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。

典型应用：适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件，如A、B柱加强件等。

硼钢（PH钢或B钢）

性能特点：超高强度（抗拉强度达1500MPa以上），有效提高碰撞性能，车身轻量化；零件形状复杂，成形性好；尺寸精度高。

典型应用：安全结构件，如：前、后保险杠、A柱、B柱、中通道等。